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バイク屋なりのオフロードの楽しみ方&メカニック情報


by pitcrew_offroad

今回の抱負と250TRの仕様…

いよいよあと数日のピットクルーカップですが…。

先日お伝えした通り、ボクの250TRはすでにパルクフェルメ(?)に移動。
もう当日まで触れませんが…。

みなさんはもう準備は万全ですか…??



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昨日引越しを終え、過酷な高速道路全開通勤から開放されたボクのTR。
もう高速でエンジンを酷使する事もないし、
いよいよエンジンに手を入れたいところですが…!

まあ、今回は金銭的にも期間的にも見送り…。
次回までには…!!





んで、今週末のピットクルーカップに向けて…

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一日往復100km以上の通勤で減りに減ったタイヤ…。
レースだとどうこう、、、って以前にタイヤとしてもうダメ…。





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リアタイヤももうアウチ…。



だもんでタイヤを交換したいのですが、
そんな余裕が悲しいかな、ないので…(爆)







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KXから引っぺがす事に…。

KXのリアを18インチにしたもう一つのメリットは、
RXVや250TRなどとインチを同じにする事でタイヤを使いまわせる、
という貧乏的メリットが…!







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んで、KXに履いてた「VE33&35」を装着…。
まあ、8分山程度は残っているので性能的には問題ないっしょ!




前回は「プログレッシブもどき」的なパチもんサスを付けたら、
車体を持ってくる時のタイダウンでロッドが曲がりリアがリジットに…(泣)





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今度は他車種のSHOWA製ショックを装着してるので、
信頼性は段違いに上がっっちょります!

だもんで、当然ながら前回以上の成績を狙っていきたい所ではありますが…。

それでも…




こないだデコボコのギャラリーコーナー付近のみ試走した時に、
普段は気にならない程度のギャップでもハネる、ハネる…(汗)

ガチャンガチャン!ってキッツイ感じ…。




リジットの時よりはよっぽどマシだけど、所詮はやっぱ…。

って感じで…、相変わらずの車体の重さだし…。



やっぱオフロード車はスゲェ…って再認識しましたね…。

サスもそうだけど、ギア比もそうだし、車重も違うし…。





とりあえずガソリンは4Lだけにして少しでも軽量化を測りました。
多分3Lでも余裕で足りると思うんですけど、ガス欠経験のあるボクはチト怖く…。

でもこれはどんな車輌でも言える事ですが、
レースに必要な最低限のガソリンのみタンクに入れとくってのは重要で、
無意味な満タンとかは絶対NGっす!

2Lとか4Lとか、少し違うだけでも走行中に感じる重さは
段違いなのでかなり違いますよ…!






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あとは少しでも軽量化&今後の通勤のための保安部品保護の為、
電装品からメーターまですべて外しました。


あとは本番を待つのみですね~、、、。




とりあえず目標としては「常連様方に負けない!!」


60分にエントリーしてる常連様方は…

KDX125SR M林さん

同じくKDX125SR イッチー君

そんなイッチー君にKLX110でも負けないと言い切る
今回もビッグマウス全開のカッチャ君、

今年オフを始めたXLR250RのN田さん、

意外に速いんで一番負けそうな気がするセローのG志堅さんなど…


負けないゼ~~~~!!



って事で勝負っす!!

60分にはなんと「IAワタライ」も怪しげなスクーターで参戦の様子…。
こないだデコボコで試走してるのを見ましたが、
スクーターにしてはサスストロークも長いし、
こないだこのブログでも紹介したMAXXISのブロックタイヤ履いてるし、、、
なによりライダーがライダーだし…。


でも密かに闘志を燃やしてみたり…。




皆さんの目標や準備はどーですか??



今日現在もいまだに当日天気は「曇り40%」ですが、
好天を願いましょ~!!
by pitcrew_offroad | 2010-11-11 14:29 | 250TR