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バイク屋なりのオフロードの楽しみ方&メカニック情報


by pitcrew_offroad

和田ぽんのコダワリ納車整備♪(*`▽´*)

とゆーワケで絶賛入院中の和田ぽんですが、

コレを機に作りためといたネタアップ…。

このブログ上でも度々紹介しているこだわりの納車整備ですが、

せっかくBeta第一号をお買い上げ頂いたので、

これだけ納車整備してますヨ!!ってアピール。

新車もドコで買っても同じではないのです。



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外国産車や逆輸入車はだいたい箱で送られてきます。

Betaも例外ではなく箱詰めです(笑)




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どこまで分解された状態で入ってるかは車種によりますが、

元々小柄なRR4T125はそのまま箱に入ったようで、

前後ホイールともくっついていて、ハンドルが外れているくらいです。





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んでハンドルつけて、固定台と繋がっているタイラップなどを切って、ほぼ完了。

わりと楽勝な部類です(^^ゞ




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んでヘッドライトやウインカーを取り付け、木枠から引っこ抜いて着陸。

ようこそ日本へ(*`ε´*)ノ




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まずは足回りのグリスアップ。

前後ホイールを外してベアリングなどをチェックして、

アクスルシャフトなどにたっぷりグリスを塗布して装着。

写真ではグリスはみ出てますが、余分なグリスはふき取ります。


んでピンチボルトなどにはカジリ防止にスレッドコンパウンドを…。




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リアも同様ですが、チェーンアジャスターボルトはカジリやすいので、

とくに多めにスレコンを塗布塗布塗布…(*`ε´*)ノ





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レバー周りもグリスアップ。

ブレーキピストンのアタリ面にはブレーキ用のグリスを塗布。

レバーにも当然耐水グリスを塗布でグリスアップ!

ワイヤーもグリスアップっすよ!!



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スイングアームピボットシャフトもしっかりグリスアップ。

ココをもう一度分解するときまでには結構な日数がたっているハズなので、

今グリスアップしとかないと後が怖いっす(;´д` )




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サイドスタンドはオートで戻るオートスタンドですが、

コレはリスキーなだけなのでキャンセルしちゃいます。

突起を加工するだけでOK♪♪




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プラグはよくわからんモノが付いていたので安心の国産品へ…。

のちのちトラブルが出た場合、プラグがダメだった、

…なんてのは、避けたい話…。




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オーナー様の御要望で、オプションでWECのハンドガードを装着。



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これまたオーナー様からの御依頼でビートストッパーも装着!!



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んで、各部チェックやマシ締めなどなどで…完成!

そうしてオーナー様の元に届くワケっすね。

な、ワケで、カスタムパーツの御相談等、

オフロードバイクはお任せアレ~(*`▽´*)

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ナンバーは奇跡的に日本ナンバーがそのままついた♪♪

ナンバー用のステーは付属してるんですが、

アプリリアやピアジオ、フサベルなど輸入車と同じで、

そのままでは日本のナンバーはつかないっす。


んが、RR4T125は偶然にもボルト穴を6mmに拡大するだけで

ピッタリピンクナンバーがボルトオン!(*`ε´*)ノ


さらにその下の穴にスリムリフレクターを装着♪♪




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おっ、偶然にも原2オフロードバイクが並んでた(笑)

ピットクルー的オススメの原2オフ車はこの2台っすね。

通勤に街乗りに、オフロードに…、、、。


それぞれニーズに合わせたオススメ所があります。

ぜひご相談。





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ナイスな2台っす!!





「RR4T125」はレーシーな「RR4T125LC」に比べ、

エンジンを空冷にして、足回りもフロントを正立、リアをリンクレスにして、

お値段をググッと抑えまくって378,000円とお得なマシン。

規制が掛かりまくって元気がない国産に比べるとキビキビ走って良いバイクっす!

エンジンも安心のYAMAHA…(*`▽´*)

オフロードビギナーにも、遊び用のセカンドバイクにも…

和田ぽんオススメ車両っす~♪♪



そんな感じで今日は手術っす~(´д`)
by pitcrew_offroad | 2014-02-14 09:27 | BETA